Этапы обслуживания
Что мы выполняем, чтобы обновить трансмиссионную жидкость. Объём работ оговариваем заранее, всё фиксируем в заказ-наряде.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности этой трансмиссии
Ford / Volvo PowerShift MPS6 (6DCT450) — мокрая версия PowerShift, более надёжная чем сухая DPS6. Volvo PowerShift — это ребейдж того же 6DCT450. Устанавливалась на дизельные Mondeo, Volvo S60/V60/XC60, S-Max. Ремонтопригодна — при замене мехатроника, сцеплений и демпфера ресурс 250+ тыс.
Устанавливается на: Ford Mondeo IV, S-Max, Galaxy, Focus (ST); Volvo S60/V60/XC60, S40/V50/C30 ранние
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Мехатроник
Сцепления K1/K2
Демпфер сцепления (ДВМ)
Когда пора обновить ATF
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)