Что сколько стоит

Цены на ремонт DSG и PowerShift

Открытые расценки по двум нашим направлениям: роботы DSG и S-Tronic, а также PowerShift. Осмотр не стоит ничего, к работе приступаем, когда смета согласована.

Бесплатно
Диагностика DSG и PowerShift по сканеру + дорожный тест
до 2 лет
Гарантия на все работы — до 60 000 км пробега
Бесплатно
Эвакуатор по Москве при ремонте от 30 000 ₽

Диагностика

Бесплатно по сканеру + дорожный тест — для DSG и PowerShift

Работа Цена
Компьютерная диагностика DSG (VCDS / ODIS) Бесплатно
Компьютерная диагностика PowerShift (Ford IDS / VIDA) Бесплатно
Дорожный тест и снятие поддона при необходимости Бесплатно
Довезём машину в пределах МКАД Бесплатно

DSG / S-Tronic — робот VAG

DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DL501, DL382

Подробнее о ремонте →
Работа Цена
Свежая жидкость с фильтром, мокрая DSG 6 от 8 790 ₽
Обслуживание сухой семиступки DQ200 от 6 380 ₽
Переборка мехатроника сухой DQ200 от 13 880 ₽
Переборка мехатроника мокрых DSG от 17 870 ₽
Новый сухой пакет сцепления от 27 880 ₽
Новый мокрый пакет фрикционов от 32 880 ₽
Двухмассовый маховик от 17 870 ₽
Прописывание адаптаций TCU от 900 ₽
Полная переборка DSG от 27 880 ₽

PowerShift — робот Ford / Volvo

6DCT250 (DPS6) и 6DCT450 (MPS6)

Подробнее о ремонте →
Работа Цена
Жидкость и фильтр в мокром MPS6 от 9 760 ₽
Сухой пакет для 6DCT250 от 29 880 ₽
Мокрый пакет для 6DCT450 от 33 860 ₽
Демпфер сцепления от 13 880 ₽
Блок TCM: восстановление и настройка от 15 870 ₽
Подтекания и гидравлика MPS6 от 11 880 ₽
Настройка адаптаций после ремонта от 1 380 ₽
Полная переборка PowerShift от 27 880 ₽
Без сюрпризов в чеке

Почему у двух машин разные суммы

1
Какой агрегат на машине

Сухая DQ200 против продольного DL501, сухой DPS6 против мокрого MPS6 — иные часы работы, иная оснастка и другой набор деталей.

2
Насколько всё запущено

Приехали при первых толчках — ограничимся мехатроником или блоком TCM. Доездились до раскрошенных фрикционов — потребуется переборка.

3
Чьи детали ставим

Заводские VAG и Ford ходят дольше всего. Проверенные LuK, Sachs и Schaeffler обойдутся примерно на четверть дешевле.

4
Что делаем заодно

Раз коробка уже вскрыта, разумно закрыть масло, фильтр, маховик или демпфер сразу — второй разборки не потребуется.

Частые вопросы

Вопросы о ценах

Откуда в прайсе формулировка «от»?
Пока коробку не посмотрели, назвать одну цифру честно нельзя: разные индексы коробок, разная глубина износа, разный набор деталей. Цифра в прайсе — нижняя граница по такой работе. Дальше бесплатная проверка сканером и заезд, после них появляется смета с диапазоном, и только с вашего согласия машина уходит в работу.
Проверка правда ничего не стоит?
Да. Компьютерная диагностика по сканеру (VCDS/ODIS для DSG, Ford IDS/VIDA для PowerShift) и дорожный тест — бесплатно, независимо от того, будете вы ремонтироваться у нас или нет. Это наш способ показать экспертизу: если видим проблему, которую можем решить, готовы потратить час, чтобы её показать.
Из чего складывается финальная сумма?
Складывается из четырёх вещей. Первая — какой перед нами узел: сухая DQ200 и продольный DL501 требуют разного времени. Вторая — насколько всё запущено: отдельный мехатроник обходится дешевле полной переборки. Третья — чьи детали ставим: заводские VAG и Ford или добротные LuK, Sachs, Schaeffler. Четвёртая — что делаем попутно, пока коробка вскрыта. В смете каждая строка расписана отдельно.
Как оформляются обязательства по ремонту?
Срок обязательств — до 2 лет / до 60 000 км. Основанием служат договор и заказ-наряд, где записаны индекс агрегата, состав работ, день приёмки и пробег. Вылезет дефект по нашей части — переделаем без оплаты.
Есть ли возможность платить частями?
Да. Работаем с программами рассрочки, оформление занимает 15–20 минут. Также принимаем оплату картами, переводом по СБП и наличными.
Фиксированная смета

Узнайте точную цену после бесплатной диагностики

Точную стоимость называем только после диагностики по сканеру и дорожного теста — без неё честную смету не даст ни один сервис.

+7 (495) 255-37-55
M