Этапы переборки
Что мы выполняем, чтобы перебрать узел с заменой расходников. Смета фиксированная, согласуется до начала разборки. Гарантия до 2 лет / до 60 000 км.
- Снятие коробки
- Полная разборка
- Дефектовка всех узлов с акт-отчётом
- Замена фрикционных пакетов
- Замена стальных дисков
- Замена поршней, уплотнений, колец
- Замена подшипников планетарных рядов
- Ремонт или замена гидроблока
- Ремонт или замена мехатроника
- Ремонт гидротрансформатора (для АКПП)
- Сборка с моментами затяжки по регламенту
- Стендовые испытания под нагрузкой
- Установка коробки, адаптация
- Договор, гарантийный талон, до 2 лет гарантии
Особенности этой трансмиссии
Ford / Volvo PowerShift MPS6 (6DCT450) — мокрая версия PowerShift, более надёжная чем сухая DPS6. Volvo PowerShift — это ребейдж того же 6DCT450. Устанавливалась на дизельные Mondeo, Volvo S60/V60/XC60, S-Max. Ремонтопригодна — при замене мехатроника, сцеплений и демпфера ресурс 250+ тыс.
Устанавливается на: Ford Mondeo IV, S-Max, Galaxy, Focus (ST); Volvo S60/V60/XC60, S40/V50/C30 ранние
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Мехатроник
Сцепления K1/K2
Демпфер сцепления (ДВМ)
Когда необходима переборка
- → Коробка в аварийном режиме, множественные ошибки
- → Стружка в поддоне (металлическая/фрикционная)
- → Пробуксовка нескольких передач
- → Капитальный пробег — 250+ тыс. км с признаками износа
- → После ранее выполненного некачественного ремонта