Этапы обслуживания
Что мы выполняем, чтобы обновить трансмиссионную жидкость. Объём работ оговариваем заранее, всё фиксируем в заказ-наряде.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности этой трансмиссии
DSG DQ500 (коды 0BT/0BH) — усиленная 7-ступенчатая мокрая DSG, рассчитанная на 600+ Нм крутящего момента. Устанавливается на коммерческий транспорт (Transporter, Multivan) и мощные кроссоверы. Одна из самых живучих DSG — при замене масла каждые 60 тыс. ресурс превышает 250 тыс. км.
Устанавливается на: VW Tiguan, Transporter T5/T6/T6.1, Multivan, Amarok; Audi Q3, RS3, TT S/RS; Škoda Superb, Kodiaq
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Когда пора обновить ATF
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)