Этапы обслуживания
Что мы выполняем, чтобы обновить трансмиссионную жидкость. Объём работ оговариваем заранее, всё фиксируем в заказ-наряде.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности этой трансмиссии
DSG DQ250 (код 02E) — 6-ступенчатая преселективная коробка с мокрым (масляным) двойным сцеплением. Более ресурсная версия DSG по сравнению с сухой DQ200 — выдерживает 350+ Нм крутящего момента и служит 200+ тыс. км при замене масла каждые 60 тыс. Устанавливалась на мощные версии VAG.
Устанавливается на: VW Golf 5/6/7 (GTI/R), Passat B6, Tiguan I; Audi A3 8P/8V, TT, S3; Škoda Octavia A5/A7 (RS), Yeti, Superb II; SEAT Leon Leon
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Сцепления K1/K2
Мехатроник
Муфта Haldex
Когда пора обновить ATF
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)