Из чего состоит осмотр
Так выглядит работа, когда нужно выявить причину неисправности. Что нашли — записываем в акт; на словах ничего не выдумываем.
- Подключение сканера под конкретную марку — VCDS, ODIS, Ford IDS, Volvo VIDA
- Считывание текущих кодов и всей сохранённой истории
- Просмотр адаптаций блока управления и остатка ресурса накладок
- Заезд с мастером: слушаем и чувствуем коробку под нагрузкой
- Подъёмник — ищем подтекания и внешние повреждения корпуса
- Письменное заключение с выводами и предварительным расчётом
Особенности этой трансмиссии
Индекс 0CK носит продольная семиступенчатая S tronic для Audi A4 и A5 в кузове B9, Q5 второго поколения и Touareg III. Она сменила DL501 на среднеразмерных моделях с продольным мотором. Возни с ней больше, чем с поперечными DSG: подобраться к узлу можно только изнутри салона.
Устанавливается на: Audi A4 и A5 в кузове B9, Q5 второго поколения (FY), Touareg III с мотором 3.0 V6, часть Audi A6 до 2018 года
Что изнашивается раньше остального
Судя по тому, что проходит через наш цех, первыми сдаются эти детали:
Двойное сцепление
Мехатроник
Подшипники валов
В каких случаях стоит приехать
- → Робот стал дёргать, толкаться или буксовать при смене передач
- → На панели загорелась ошибка по трансмиссии
- → Электроника зафиксировала одну передачу — аварийный режим
- → Собираетесь купить машину с рук и хотите знать состояние коробки
- → Просто для контроля — раз в 40–50 тысяч километров