Этапы обслуживания
Что мы выполняем, чтобы обновить трансмиссионную жидкость. Объём работ оговариваем заранее, всё фиксируем в заказ-наряде.
- Слив старого ATF
- Промывка (при аппаратной замене) или частичное замещение
- Замена масляного фильтра
- Замена прокладки поддона
- Осмотр магнитов в поддоне — по состоянию оценка износа
- Заливка оригинального ATF по допускам производителя
- Адаптация блока управления (при необходимости)
Особенности этой трансмиссии
DSG DQ381 (код 0GC) — современная 7-ступенчатая мокрая DSG, пришедшая на смену DQ250. Устанавливается на Passat B8, Tiguan II, Octavia A8 и другие. Более надёжная благодаря мокрому сцеплению и улучшенному мехатронику. Регламентная замена масла каждые 60 тыс. км обязательна.
Устанавливается на: VW Passat B8, Tiguan II, Touran, Arteon; Audi A3 8V (позднего выпуска); Škoda Octavia A7/A8, Superb III, Kodiaq; SEAT Ateca, Tarraco
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Соленоиды мехатроника (редко)
Плата управления
Когда пора обновить ATF
- → Регламентная замена каждые 60 000 км (несмотря на «lifetime oil»)
- → При появлении первых признаков износа (лёгкие рывки, задержки)
- → После покупки б/у авто с неизвестной историей
- → При переходе на более тяжёлые условия эксплуатации (пробки, буксировка)