Этапы переборки
Что мы выполняем, чтобы перебрать узел с заменой расходников. Смета фиксированная, согласуется до начала разборки. Гарантия до 2 лет / до 60 000 км.
- Снятие коробки
- Полная разборка
- Дефектовка всех узлов с акт-отчётом
- Замена фрикционных пакетов
- Замена стальных дисков
- Замена поршней, уплотнений, колец
- Замена подшипников планетарных рядов
- Ремонт или замена гидроблока
- Ремонт или замена мехатроника
- Ремонт гидротрансформатора (для АКПП)
- Сборка с моментами затяжки по регламенту
- Стендовые испытания под нагрузкой
- Установка коробки, адаптация
- Договор, гарантийный талон, до 2 лет гарантии
Особенности этой трансмиссии
DSG DQ200 (коды 0AM/0CW) — 7-ступенчатая преселективная роботизированная коробка VAG с сухим двойным сцеплением. Самая массовая DSG — стоит на миллионах VW, Audi, Škoda, SEAT. Известна проблемами с сухим сцеплением (требует замены 80–150 тыс. км) и мехатроником. Правильная эксплуатация и регламентная замена масла продлевают ресурс до 200 тыс.
Устанавливается на: VW Polo, Golf 5/6/7, Passat B6/B7, Jetta, Caddy, Touran; Audi A1, A3 8P/8V; Škoda Fabia, Rapid, Octavia A5/A7, Karoq, Yeti; SEAT Ibiza, Leon, Ateca
Слабые узлы и компоненты
По нашей статистике, чаще всего проблемы возникают с этими узлами:
Сцепление
Мехатроник (соленоиды, насос, плата)
ДВМ
Когда необходима переборка
- → Коробка в аварийном режиме, множественные ошибки
- → Стружка в поддоне (металлическая/фрикционная)
- → Пробуксовка нескольких передач
- → Капитальный пробег — 250+ тыс. км с признаками износа
- → После ранее выполненного некачественного ремонта