Volkswagen · 2017–2024

Ремонт коробки передач
Volkswagen Arteon

Поколения: Лифтбек (2017–2024), Shooting Brake универсал (с 2020)

Диагностика и ремонт роботов DSG, устанавливаемых на Volkswagen Arteon 2017–2024: мехатроник, сцепление, плата TCU, адаптация. Оригинальные запчасти и масло по допускам производителя. Гарантия до 2 лет / до 60 000 км.

+7 (495) 255-37-55 Оставить заявку

Быстрый звонок

+7 (495) 255-37-55

Диагностика 30–60 мин

Гарантия до 2 лет / до 60 000 км

Эвакуация бесплатно*

*при ремонте от 30 000 ₽

Ремонт коробки передач Volkswagen Arteon (2017–2024) в Москве — DQ200 (0CW) / DQ381 (0GC) / DQ500 (0DL), диагностика бесплатно, гарантия до 2 лет / до 60 000 км

Коды коробок DSG

Коробки передач на Volkswagen Arteon

По Volkswagen Arteon ставили не один робот DSG — выбор зависел от двигателя и года выпуска. Сначала определяем код по VIN или шильдику на самой коробке, дальше — карточки по каждому варианту с приводкой к моторам.

DSG

DQ200 (0CW)

7-ступ.

Двигатели: 1.5 TSI

Сухая DSG-7 — единственная сухая коробка в линейке Arteon

Ремонт DSG →

DSG

DQ381 (0GC)

7-ступ.

Двигатели: 2.0 TSI 190 л.с., 2.0 TSI 280 л.с. 4Motion, 2.0 TDI 150 л.с.

Мокрая DSG-7 — основная трансмиссия на переднем приводе и части версий 4Motion

Ремонт DSG →

DSG

DQ500 (0DL)

7-ступ.

Двигатели: 2.0 TSI 300/320 л.с. 4Motion, 2.0 BiTDI 240 л.с.

Усиленная мокрая DSG-7 под самые мощные версии — рассчитана на больший момент, чем DQ381

Ремонт DSG →

Услуги и цены

Услуги для Volkswagen Arteon

Технические особенности

Особенности эксплуатации и ремонта

⚠ Arteon в Россию поставлялся официально — но дилеры Volkswagen в Москве закрылись или приостановили работу после ухода бренда с рынка, и владельцы обращаются за диагностикой и ремонтом коробки в независимые сервисы, где нужные узлы DSG держат в наличии

⚠ На 1.5 TSI с сухой DQ200 диски сцепления работают без масляной подушки — в плотном городском потоке ресурс заканчивается заметно раньше, чем у мокрых DQ381 и DQ500

⚠ На 2.0 TSI и 2.0 TDI с мокрой DQ381 пакет сцепления живёт дольше, но чувствителен к сроку службы масла в самой коробке — растягивать межсервисный интервал не стоит

⚠ На топовых 4Motion с усиленной DQ500 момент турбочетвёрки и битурбодизеля близок к верхней границе рабочего диапазона — при активной езде в первую очередь смотрим соленоиды и пакет сцепления

⚠ Код коробки по объёму и заявленной мощности мотора не угадать — 2.0 TSI встречается и с DQ381, и с DQ500 в зависимости от версии, поэтому ориентируемся на шильдик и VIN

Arteon сменил на конвейере Passat CC в 2017 году и с 2020-го выпускается не только лифтбеком, но и в кузове Shooting Brake — обе версии построены на платформе MQB и делят одну линейку роботов. Разница в ресурсе между модификациями принципиальная: 1.5 TSI получил сухую DQ200, где пакет сцепления работает без масляного демпфирования и в городском цикле стирается быстрее; 2.0 TSI и 2.0 TDI перешли на мокрую DQ381, а самые мощные версии на 4Motion — на усиленную DQ500 с более высоким допустимым моментом. Перед тем как называть деталь и цену, всегда смотрим код на шильдике коробки и VIN — заявленные в рекламных буклетах 190 или 320 л.с. на индекс узла напрямую не влияют.